Si cambian el Nuevo Aeropuerto, ¿Cuánto costará el Nuevo Aeropuerto en Santa Lucía?

Si cambian el Nuevo Aeropuerto, ¿Cuánto costará el Nuevo Aeropuerto en Santa Lucía?

Teotihuacán en Línea. La construcción del Aeropuerto Internacional Santa Lucía como propone el presidente electo Andrés manuel López obrador como alternativa al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) costaría poco más de setenta mil millones de pesos y estaría listo en 24 meses, de acuerdo con el Plan Maestro que contempla el Edificio Terminal difundido por el equipo de Andrés Manuel López Obrador.

El ante presupuesto “Plan Maestro + Edificio Terminal” de dicha obra detalla el plan de trabajo y el costo de la obra que sería de setenta mil 342 millones ciento cinco mil  pesos con 18 centavos, con tres mil 463 millones de pesos ejecutados por medio de concesión a privados que, dejarían el precio en 66,000 millones, un 26% del costo estimado del NAIM, según el documento.

El plan de trabajo para el aeropuerto en Santa Lucía contempla 31 obras cuyos costos estimados son:

Edificio Terminal por un importe de 1,614 millones 965,355 pesos con 38 centavos

Dedo norte (305 millones 810,125 pesos con 60 centavos)

Dedo central (305 millones 810,125 pesos con 60 centavos)

Dedo Sur (305 millones 810,125 pesos con 60 centavos)

Hotel de 310 habitaciones (525 millones 493,581 pesos con 59 centavos)

Estacionamiento cubierto (2,444 millones 169,569 pesos con 19 centavos)

Terminal de autobuses (4 millones 875,739 pesos con 63 centavos)

Estacionamiento para empleados (98 millones 691,956 pesos con 2 centavos)

Turbosinoducto (276 millones 195,865 pesos con 90 centavos)

Plataformas (580 millones 594,218 pesos con 48 centavos)

Rodajes (7,963 millones 103,200 pesos con 85 centavos)

Vialidades Interiores (2,140 millones 190,807 pesos con 1 centavo)

Torre de Control aéreo (621 millones 85,674 pesos con 82 centavos)

C.R.E.I. (Cuerpos de rescate y extinción de incendios) (4 millones 205,681 pesos con 37 centavos)

Estacionamiento para taxis (17 millones 159,725 pesos con 14 centavos)

Cocina del aire (98 millones 563,208 pesos con 21 centavos)

Edificio de aduana (4,443 millones 642,089 pesos con 42 centavos)

Edificio de almacenes (142 millones 536,499 pesos con 82 centavos)

Obras inducidas (10,821 millones 862,315 pesos con 57 centavos)

Hangares de mantenimiento y almacenaje de aeronaves (1,601 millones 828,847 pesos con 64 centavos)

Almacenes de carga aérea (2,442 millones 849,152 pesos con 57 centavos)

Radares (1,327 millones 991,040 pesos)

Cerco perimetral aeroportuario de seguridad (1,015 millones 817,440 pesos con 67 centavos)

Edificio para el apoyo de servicios y apoyo terrestre (4 millones 551,534 pesos con 32 centavos)

Pistas - 1 (4,069 millones 437,603 pesos con 33 centavos)

Pistas - 2 (3,617 millones 280,934 pesos con 45 centavos)

Iluminación (5,410 millones 931,157 pesos con 78 centavos)

Vialidades Exteriores (16,665 millones de pesos)

Distribuidor vial Chamapa-Circuito exterior Mexiquense (121 millones 683,374 pesos con 44 centavos)

Tramo faltante Viaducto Bicentenario-Circuito exterior Mexiquense (1,336 millones 313,497 pesos con 81 centavos)

Edificio Policías (13 millones 654,602 pesos con 97 centavos)

El proyecto calcula estar terminado en un plazo no mayor a dos años, donde las torres de control aéreo serían lo último en concluir de todas estas 31 edificaciones.

La consulta para saber si el próximo gobierno continúa las obras en el Lago de Texcoco o si se inicia el proyecto en Santa Lucía se realizará el próximo 28 de octubre, según informó Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Jiménez Espriú afirmó que, si la construcción del nuevo aeropuerto continúa, como resultado de la consulta de octubre próximo, la obra será revisada y se le quitarán lujos innecesarios planteados actualmente para hacerlo digno, funcional, correcto y austero.

Sobre el tipo de lujos en los que se podrían ahorrar, comentó que podrían ser en el edificio terminal, que a la fecha tiene un avance global de 3.8 por ciento, porque “su estructura es muy compleja y los pisos, en lugar de traerse de otro país se pueden fabricar en México”, sentenció